หน้ากากออกซิเจนกับ intubation

เครื่องบินสมัยใหม่มีช่องแรงดันตัวเองซึ่งช่วยให้เครื่องบินสามารถบินที่ระดับความสูงด้วยแรงดันเดียวกันทั้งภายในและภายนอกช่อง ในเวลาเดียวกันนักบินต้องสวมหน้ากากออกซิเจนเมื่อบินสูงกว่า 6,000 เมตรเพราะอากาศด้านนอกบาง หายใจออกซิเจน

ออกซิเจน จะถูกเก็บไว้ในถังออกซิเจนของเครื่องบินและก่อนที่จะขึ้นเครื่องบินนอกเหนือจากการเติมน้ํามันเครื่องบินเพื่อแขวนระเบิดลูกเรือภาคพื้นดินจะฉีดออกซิเจนผสมลงในถังออกซิเจน

คลังสินค้าถูกปิดผนึกหรือที่ระดับความสูงคลังสินค้าแสงความเร็วสูงจะเป็นอันตรายต่อการเปลี่ยนแปลงความดันนักบินเครื่องบินที่บินด้วยความเร็วสูงในเวลาเดียวกัน (โดยเฉพาะในการต่อสู้) นักบินความดันมีขนาดใหญ่มากและแรง G ในเวลานี้นอกเหนือจากความดันเสื้อผ้ากดอัตโนมัติเพื่อปกป้องปั๊มออกซิเจนนักบินจะเพิ่มความดันออกซิเจนโดยอัตโนมัติ เนื่องจากการบีบอัดปอดของนักบินการหายใจจะเป็นเรื่องยากระบบอัตโนมัตินี้สามารถรับประกันนักบินไม่โคม่า hypoxia

เนื่องจากห้องโดยสารจะปรับความดันโดยอัตโนมัติตามระดับความสูงนักบินที่ระดับความสูงต่ําสามารถเลือกที่จะเปิดเครื่องแลกเปลี่ยนอากาศเพื่อให้อากาศภายนอกเข้าไปในห้องโดยสารหรือใช้หน้ากากออกซิเจนต่อไป

ดังนั้นนักบินเครื่องบินรบซุปเปอร์โซนิคที่ทันสมัยหน้ากากออกซิเจนและชุดเที่ยวบินความดันเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้

เมื่อเครื่องบินรบออกนักบินมักจะใช้หน้ากากออกซิเจนก่อน พวกเขาไม่เลือกที่จะสูดอากาศนอกเครื่องบิน เมื่อเครื่องบินขับไล่กําลังรอขึ้นบินบนรันเวย์มันจะพ่นออกจํานวนมากของเครื่องบินไอเสียที่เป็นพิษมีการติดตั้งช่องแรงดันตัวเองซึ่งช่วยให้เครื่องบินที่จะบินที่ระดับความสูงที่มีความดันเดียวกันทั้งภายในและภายนอกช่อง ในเวลาเดียวกันนักบินต้องสวมหน้ากากออกซิเจนเมื่อบินสูงกว่า 6,000 เมตรเพราะอากาศด้านนอกบาง หายใจออกซิเจน

ออกซิเจน จะถูกเก็บไว้ในถังออกซิเจนของเครื่องบินและก่อนที่จะขึ้นเครื่องบินนอกเหนือจากการเติมน้ํามันเครื่องบินเพื่อแขวนระเบิดลูกเรือภาคพื้นดินจะฉีดออกซิเจนผสมลงใน oxyg